производитель спорткаров представил младшую модификацию своего компактного кроссовера, которая встанет на ступень ниже уже продающихся Macan S и Macan Turbo Новинка гораздо скромнее этих версий: если у «эски» – 340 л.с., то у «просто Макана» –241 сила. Вообще новая модификация спортивного паркетника стоит особняком среди всех выпускающихся моделей Porsche. Ведь модельный ряд этой марки сейчас оснащается исключительно шести- и восьмицилиндровыми двигателями, а у базового «Макана» – обычная рядная «четверка» с турбонаддувом, как у Audi Q5, например. Впрочем, упрекнуть Porsche Macan в утрате спортивного нрава все же нельзя. На разгон до 100 км/ч эта версия тратит 6,9 с. Так что опередить более слабый 225-сильный Audi Q5 2.0 TFSI все же удастся. Последний набирает «сотню» за 7,1 с. Внешне отличить младшую версию от других можно по трапециевидным выхлопным трубам (у «эски» они круглые) Цена новинки еще не объявлена, но, видимо, она окажется где-то посередине между упомянутым Q5 (1,97 млн руб.) и Macan S (2,55 млн руб.). Нам уже довелось протестировать версии Macan S и Turbo. Все подробности в материале – «В очередь! Тест-драйв Porsche Macan S и Macan Turbo». Кстати, в последний раз Porsche использовал четырехцилиндровые двигатели в начале 90-х годов на модели 968 (на фото внизу). Ее производство было свернуто в 1995 году.