Чем плоха Ferrari 599 GTB Fiorano? Задний привод, атмосферный V12 мощностью 620 лошадиных сил, механическая КПП. Классика! Однако итальянцы производят её уже пять лет – самое время задуматься о выпуске новой модели. И в Маранелло не дремлют – Ferrari под кодовым названием F152 вовсю проходит испытания. В Сети всплыли некоторые подробности.
Внешнее сходство с Ferrari 599 GTB Fiorano обманчиво – это испытательный прототип или так называемый «мул». Под знакомым кузовом скрываются новые агрегаты



Итак, по современной традиции, F152 будет мощнее предшественницы. Под капотом окажется V12 (6,3 литра) с непосредственным впрыском – этот же двигатель ставится на полноприводную Ferrari FF. Но для сменщицы «599-й» ег ... Читать дальше »

Российское представительство Renault опубликовало фотографии салона нового внедорожника Duster, который скоро начнут собирать в России на московском предприятии «Автофрамос». Самое интересное заключается в том, что внутренности российской версии Duster будут заметно отличаться от собираемого в Румынии Dacia Duster (салон последнего очень похож на знакомый всем Logan). Вверху – салон российского Renault Duster. Внизу – внутренности румынской машины



Так, российский Renault Duster получит новую переднюю панель, другой козырек приборов, довольно красивый «двухдиновый» ресивер с возможностью читать CD и mp3 (плюс пульт управления под рулем), USB-разъемом и так далее. То есть, получается, что российский Duster буд ... Читать дальше »

Французская фирма выпустит 15 сверхкомфортных и очень быстрых 1 000-сильных купе.
Финансирует проект Akylone часовая фирма Bernard Richards Manufacture (BRM). Новая машина подойдет для гонок, и для обычных дорог. Плюс Genty хочет побить рекорд Нюрбургринга среди серийных автомобилей.
В основе Akylone будет монокок и алюминия и карбона, панели кузова тоже сделают из композитов. В движение машину будет приводить 4,8-литровый мотор с двойным турбо. Мощности в 1 000 л. с. и 1 200 Нм при весе в 1 100 кг и идеальной развесовке хватит для разгона 0-100 км/ч за 2,7 с, 0-200 км/ч — за 7,2 с, 0-300 км/ч — за 9,8 с. Максимальную скорость ограничат на 350 км/ч.
Решение о запуске производства будет принято лишь при получении 15 ... Читать дальше »

Похоже, Peugeot собирается вернуться в класс «Е» по европейской классификации. По данным немецкого издания AutoBild, французы начали работу над наследником модели 607, которая, наверняка, получит индекс Peugeot 608.


Ожидается, что премьера новинки состоится в 2014 году. Этот автомобиль изначально будет оснащаться гибридным двигателем (речь идет о дизель-электрической силовой установке, которую Peugeot уже использует на 3008 Hybrid4 и 508 RXH). Она объединяет 2,0-литровый дизель и 37-сильный электродвигатель. Суммарная мощность составляет 200 л.с., а крутящий момент достигает 450 Н∙м.

Кстати, новый Peugeot 608 окажется вовсе не седаном, как можно предположить. Эта модель будет, скорее, большим универсалом, причем с чуть увеличенным дорожным просветом – получится этакий аналог Mercedes-Benz R-класса.